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lunes, 10 de noviembre de 2008

Spanish coffins. Ataudes españoles.


This Sunday two Spanish soldiers have died in a BMR armoured vehicle. An outdated vehicle designed and built in the 70s for other wars. A vehicle that turns into shrapnel when it receives a blast.

While in the UK the battle of the Snatch has unleashed, here in Spain we are struggling to equip our Armed Forces with MRAP for over a year. Unfortunately the momentum of purchasing and commissioning of MRAPs for our troops languishing between our incompetence and a brutal budget cut for 2009. In one year we have only been able to deploy 17 MLV Lince. USA has deployed in one year and a half more than 10,000 to Iraq and Afghanistan getting thereby reduce its casualties in such attacks up by 80%.

The British Snatchs are called mobile coffins. Here we have our private Snatch: BMRs, VAMTAC, and Anibal. Al of them obsolete vehicles inadequate to protect our troops. Known fact that unfortunately has already spread among the Spanish troops to their distrust. Indeed it is well-known for our political and military leaders. Fact that some silent because discipline and others because of their moral misery. Well here we are not going to shut up:

MRAPs NOW!
Complacency KILLS.
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Este domingo dos soldados españoles más han muerto en un BMR. Un vehículo obsoleto diseñado y construido en los 70 para otras guerras. Un vehículo que se convierte en pura metralla cuando recibe una explosión.

Mientras en el Reino Unido se ha desatado la batalla de los Snatch , aquí en España llevamos luchando por que se dote a nuestras FAS con MRAP desde hace más de un año. Desgraciadamente el impulso de adquisición y puesta en servicio de MRAPs para nuestras tropas languidece entre nuestra incompetencia y un recorte presupuestario brutal para 2009. En un año sólo hemos sido capaces de desplegar 17 MLV Lince. EEUU ha desplegado en 6 meses más (un año y medio) más de 10000 entre Irak y Afganistán consiguiendo con ello reducir sus bajas en este tipo de ataques hasta en un 80%.

A los Snatch británicos se les llama ataúdes móviles. Pues bien nosotros tenemos nuestros Snatch particulares: BMRs, VAMTAC, s y Aníbales. Vehículos obsoletos e inadecuados para proteger a nuestras tropas. Hecho conocido que desgraciadamente ya se ha extendido entre las tropas españolas para su desconfianza. Hecho que es ya de sobra conocido por nuestros políticos y la cúpula militar. Hecho que unos callan por disciplina y otros por miseria moral. Pues desde aquí no nos vamos a callar:


¡MRAPs YA!
LA COMPLACENCIA MATA

sábado, 28 de junio de 2008

Airbus A400M Military Transport Aircraft Rolled Out In Spain.


The first Airbus A400M military transport aircraft was rolled out to the world on June 26th in Seville (Spain). The A400M is a turboprop-powered transporter intended to serve with seven NATO air forces. Nine countries have so far placed a total of 192 orders for the A400M. These are Belgium, Britain, France, Germany, Luxembourg, Malaysia, Spain, South Africa and Turkey. France will receive the first in-service example in 2010.

The first fligh
t was originally scheduled for the beginning of 2008, but now looks likely to take place in September/ October. Before that, though, the engines intended to power the A400M are being air tested on a C-130.

Spain has ordered 27 units of the Airbus A400M.

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Presentado el avión de transporte militar Airbus A400M en España.

El primer Airbus A400M se presentó al mundo el 26 de Junio en Sevilla (España). El A400M es un transporte turbohélice diseñado para inicialmente para servir en siete fuerzas aéreas de la OTAN. Sin embargo, ya nueve países se han unido al proyecto contabilizándose hasta la fecha 192 unidades encargadas. Se trata de Bélgica, Gran Bretaña, Francia, Alemania, Luxemburgo, Malasia, España, Sudáfrica y Turquía. Francia recibirá la primera unidad en 2010.

El primer vuelo estaba previsto inicialmente para principios de 2008, pero ahora parece probable que tendrá lugar en septiembre / octubre. Antes de eso, sin embargo, los motores destinados a impulsar el A400M están siendo probados en aviones C-130.

España ha ordenado 27 unidades del Airbus A400M.