This Sunday two Spanish soldiers have died in a BMR armoured vehicle. An outdated vehicle designed and built in the 70s for other wars. A vehicle that turns into shrapnel when it receives a blast.
While in the UK the battle of the Snatch has unleashed, here in Spain we are struggling to equip our Armed Forces with MRAP for over a year. Unfortunately the momentum of purchasing and commissioning of MRAPs for our troops languishing between our incompetence and a brutal budget cut for 2009. In one year we have only been able to deploy 17 MLV Lince. USA has deployed in one year and a half more than 10,000 to Iraq and Afghanistan getting thereby reduce its casualties in such attacks up by 80%.
The British Snatchs are called mobile coffins. Here we have our private Snatch: BMRs, VAMTAC, and Anibal. Al of them obsolete vehicles inadequate to protect our troops. Known fact that unfortunately has already spread among the Spanish troops to their distrust. Indeed it is well-known for our political and military leaders. Fact that some silent because discipline and others because of their moral misery. Well here we are not going to shut up:
Este domingo dos soldados españoles más han muerto en un BMR. Un vehículo obsoleto diseñado y construido en los 70 para otras guerras. Un vehículo que se convierte en pura metralla cuando recibe una explosión.
Mientras en el Reino Unido se ha desatado la batalla de los Snatch , aquí en España llevamos luchando por que se dote a nuestras FAS con MRAP desde hace más de un año. Desgraciadamente el impulso de adquisición y puesta en servicio de MRAPs para nuestras tropas languidece entre nuestra incompetencia y un recorte presupuestario brutal para 2009. En un año sólo hemos sido capaces de desplegar 17 MLV Lince. EEUU ha desplegado en 6 meses más (un año y medio) más de 10000 entre Irak y Afganistán consiguiendo con ello reducir sus bajas en este tipo de ataques hasta en un 80%.
A los Snatch británicos se les llama ataúdes móviles. Pues bien nosotros tenemos nuestros Snatch particulares: BMRs, VAMTAC, s y Aníbales. Vehículos obsoletos e inadecuados para proteger a nuestras tropas. Hecho conocido que desgraciadamente ya se ha extendido entre las tropas españolas para su desconfianza. Hecho que es ya de sobra conocido por nuestros políticos y la cúpula militar. Hecho que unos callan por disciplina y otros por miseria moral. Pues desde aquí no nos vamos a callar:
5 comentarios:
A mi no me parecen malos vehiculos los BMR.Se les ha añadido blindaje(entorno a 10 mm de acero ), motor nuevo , comunicaciones, anti-incendios.......Lo que pasa es que quizas pensamos que por ahi atan a los perros con longaniza...y no hay mas que ver las quejas de los marines por los MRAP y el recorte en el pedido que tenian.Un MRAP vale para lo que vale , pero no es la panacea.Desde luego te puede salvar la vida ante un bombazo pero un RPG se lo comen con patatas , y una vez dentro eso si que es un ataud..... y si ahi que repeler una enboscada ustedes me dirán que aporta frente a un BMR ....Son demasiado pesados , poco maniobrables .....busquen informes de los marines que hay por la Red...
Mi experiencia de cuatro años en una bandera de BMR y dos misiones (una patrullando en BMR seis meses en Kosovo, una en Afganistán en VAMTAC) me dice lo contrario. Los BMR están obsoletos. Un 12, 70 los perfora como mantequilla (comprobado) y en cuento reciben una explosión se convierten ellos mismos en metralla para la tripulación pues no están diseñados para aislar a los tripulantes. Como colofón la ametralladora se interrumpe
constantemente.
Si vuelvo a Afganistán querría un MRAP mil veces antes que un BMR.
Esa es mi experiencia. Sólo puedo aportar eso (si vale de algo).
vamos por partes......"Los BMR están obsoletos"...pues no.Que ventaja tiene un vehiculo piranha de los nuevos en blindaje? , y en movilidad? nada SIGNIFICATIVO."Un 12, 70 los perfora como mantequilla " frontalmente el BMR aguantaba 12.7 cuando se diseño y lateralmente 7.62 , ahora con el aumento de blindaje delante 14.5 y lateralmente no se si llega a 12.7 (?).En cualquier caso , que vehiculo similar aguanta un 12.7 lateralmente? (no me vale un pizarro , ni un M-2 Bradley)Ayer murio un soldado americano en Afganistan por un coche bomba y 20 civiles en un mercado(con menos kilos de explosivo que a nuestro bmr)y sabes en que vehiculo iba? en un MRAP GR-31 (atame esta mosca por el rabo).El unico problema que tiene el BMR es que la disposicion del motor le hace inestable. Y si se quiere que al ser uno de los requisitos del diseño que "flotara" es de aleacion de aluminio y las planchas de acero que le han puesto van remachadas y no soldadas entre si como deberian ir.Y frente a un RPG? (algo de lo mas normalito)lleves lo que lleves que Dios te pille confesado.Si reconozco que frente a minas un MRAP es mucho mejor , pero esa solucion te dura una semana....en vez de una mina anticarro , te ponen 3 (una encima de otra ) ......Lo mismo con los inhibidores .........cable como toda la vida.Yo he visto fotos de un carro israeli Merkava IV (70 TN)reventado por una mina (eso si de mas de 75 kg).
Me vais a perdonar al intromision pero a ver si lo que decis es verdad han aumentado el blindaje del BMR con planchas remachadas no soldadas, y comenatis el problema de las RPG que son de carag hueca ¿no?
Y digo yo si usamos un poc de fisica y la experiencia de la segunda guerra mundial para eliminar el efecto perforanet de la carga hueca basta dejar un hueco entre una plancha y otra, si estan remachadas mas facil con colocar una ligera lamina de de cualqueir material blando o simplemenet dejando unos 5 mm de hueco entre la plancha original y la nueva el chorro de plasma de la RPG se dispersa y no penetra el blindaje. Ya lo usabn los stugs en la wwii. las famosas planchas laterales.
Me puedo extender mas si quedan dudas.
Otra cosa es lo de 30 o 40 kg de explosivo.
A ver si llegan pronto mas MRAPs por que hacen falta.
Un saludo
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